Lando Norris ganó la Batalla de los McLarens para ganar el Gran Premio de Styric en Austria y reducir la escasez de campeones al compañero de equipo Oscar Piastri a 15 puntos
Lando Norris llegó demasiado a la confrontación de McLaren y logró un fortalecimiento moral en Austria que revitaliza su campaña del campeonato mundial.
Norris mantuvo su calma durante un emocionante enfrentamiento con Oscar Piasstri para lograr su tercera victoria de la temporada, lo que limita la brecha del título con su compañero de equipo de 22 puntos a 15.
Solo dos semanas después de que Norris chocó con Piaastri en Canadá, el dúo de McLaren estuvo peligrosamente cerca de un nuevo accidente en la ronda 20 de la carrera de 70 rondas.
Piasstri perdió brevemente el control de su vehículo mientras intentaba una maniobra agresiva en la cuatro veces, antes de obtener una advertencia contra la repetición de tal movimiento, una clara indicación de que McLaren había decidido detener la pelea interna.
Norris presentó la línea de meta durante 2.7 segundos en Piasstri, donde Charles Leclerc afirmó el tercer lugar. Lewis Hamilton terminó cuarto y amplió la espera del campeón mundial de siete tiempos en su primer final de la etapa en colores de Ferrari a su carrera local en Silverstone el próximo fin de semana.
La carrera de Max Verstappen fue demolida después de solo tres rincones cuando fue eliminado por el joven piloto de Mercedes, Kimi Antonelli. La salida temprana lo deja con 61 puntos en la carrera de campeonato.
George Russell logró el quinto lugar para Mercedes.
Después de la colisión con Piastri en Montreal, sus poderes de campeonato al borde vacilaron, Norris admitió que se sentía un tonto. Sin embargo, ha regresado notable en las montañas estíicas, asegurando una impresionante pole position y defendiendo a Piastri para una victoria atronadora.
Norris llevó a cabo un comienzo perfecto para mantener a Leclerc a raya durante el sprint de 200 metros para jugar uno, donde Piasti tomó su McLaren alrededor del exterior del Ferrari para obtener el segundo lugar, dándole una imagen sin obstáculos de su compañero de equipo.
Verstappen había calificado su automóvil «incómodamente» después de una calificación decepcionante que lo dejó en el horario en el séptimo. Su difícil fin de semana llegó abruptamente en la primera ronda cuando Antonelli se estrelló contra él como un torpedo en la tercera esquina, de modo que la carrera del campeón mundial de cuatro veces terminó efectivamente.
«Me he ido, me golpean, como loco», entró. «F ****** idiotas».
Mientras tanto, Yuki Tsunoda recibió una penalización por colisión con Franco Colapinto en el otro Red Bull y finalmente terminó en el puesto 16, completado con un sombrío fin de semana para Red Bull en su Gran Premio de origen.
En la parte delantera, después del período de seguridad de seguridad activado por el incidente de la primera ronda, las carreras se reanudaron al final de la tercera ronda. Norris logró mantener una brecha de menos de un segundo sobre Piasstri para las próximas 16 vueltas.
Piastri dio su paso en la Ronda 11 y se encontró con Norris cuando se acercó a tres. Sin embargo, Norris no peleó, anticipando una mejor salida le daría el impulso que se necesitaba en la pieza cuesta abajo a la siguiente esquina, y su pensamiento táctico soporta su relación mientras vivía el liderazgo en el interior de la diestra.
Los dos pilotos mantuvieron las carreras limpias, con la brecha permanecida durante medio segundo.
En la ronda 15, Norris fue ampliamente en la última esquina, que Piastri dio la oportunidad de cerrar, pero el australiano detuvo cada desafío adicional.
La carrera fue muy disputada hasta que Piasstri hizo un intento atrevido de ponerse al día en la Ronda 20, casi chocando con el auto de Norris después de bloquear sus neumáticos a la derecha.
McLaren rápidamente llamó a Norris el primero de sus dos cambios de neumáticos, mientras que Piasstri, aparentemente como resultado, permaneció en camino con una banda dañada durante cuatro vueltas más, que perdieron un tiempo precioso.
Cuando Piastri se estableció, Norris había logrado una ventaja de seis segundos.
«La retroalimentación de la pared del pozo fue que el interruptor, a su vez, era cuatro demasiado marginal y no podemos hacer eso nuevamente», se comunicó a él el ingeniero de Piastri, Tom Stallard.
Norris fue por su segundo cambio de neumáticos con una ventaja de tres segundos, y aunque Piasstri también recogió poco después, recibió una llamada cercana al ponerse al día con Colapinto.
Con diez vueltas restantes, Piastri había cerrado la brecha a dos segundos, por lo que Norris había preguntado más ritmo de su equipo.
Sin embargo, Piastri no pudo ponerse al día, y Norris cruzó la línea de meta y proporcionó su séptima victoria en su carrera para el Gran Premio de Británico.
«Tuvimos una gran batalla, eso es seguro», pensó Norris. «Fue muy agradable, mucho estrés, pero una buena pelea. Fue difícil, caliente y agotador, pero el resultado perfecto como equipo».
Piastri expresó su arrepentimiento por la radio y dijo: «Perdón por mi movimiento en la cuatro, ese fue mi malo».
Explicó además: «Hice lo mejor que pude y probablemente podría haberlo hecho mejor cuando me adelanté temporalmente. Estaba un poco al límite, y podría haber empujado demasiado lejos, pero fue una buena carrera y eso es lo que estamos aquí para correr y luchar por las victorias».
