Martes 9 de diciembre de 2025 – 23:47 WIB
Jacarta – Ex vicepresidente de marketing de ventas y PT Pertamina Envío internacional (PT PIS) I Ketut Permadi Aryaku Umara reveló los motivos detrás de la oferta bote Suezmax pertenece a PT Jenggala Maritim Nusantara (PT JMN) en el proceso de adquisición de buques. Ketut Permadi dijo que los barcos Suezmax de PT JMN eran más económicos y eficientes.
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Así lo transmitió Ketut Permadi cuando fue presentado como testigo por el fiscal (JPU) de la Fiscalía General (Kejagung) en el juicio de seguimiento del caso de presunta corrupción en la gestión del petróleo crudo y los productos de refinería de Pertamina en el Tribunal de Corrupción de Yakarta, el martes 9 de diciembre de 2025.
Inicialmente, Permadi admitió que cuando se redactó la carta de adquisición del barco, no había ninguna solicitud de carga nacional de PT Kilang Pertamina Internasional (KPI). Tampoco sabe cuándo apareció la solicitud.
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Kerry Riza dijo que la terminal OTM BBM había sido designada como Objeto Vital Nacional.
«Cuando usted afirmó que iba a adquirir buques Suezmax para el transporte nacional, ¿quedó claro qué buques participarían en la adquisición?» preguntó el fiscal.
«En absoluto, señor», respondió.
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El fiscal preguntó entonces cuántos barcos Suezmax enarbolaban pabellón indonesio. Dijo que sólo había un barco Suezmax con bandera de Indonesia, a saber, el barco Mabrouk.
«¿Podrá seguirnos el barco de Mabrouk?» preguntó el fiscal.
Ketut Permadi concluyó, basándose en discusiones internas. enfocar discusión grupalSe cree que el barco Mabrouk no es elegible debido a su edad.
«Basado en el FGD, no se puede predecir, señor. Debido a su edad», dijo.
El fiscal preguntó entonces por qué el PIS no buscaba barcos alternativos que tuvieran claramente bandera indonesia, como el Aframax, que era un poco más pequeño. Permadi respondió que la dirección de la discusión en el FGD desde el principio se centró en Suezmax. Según él, la decisión se tomó porque el barco Suezmax era más económico y eficiente.
«Pero los avances en el FGD conducen a Suezmax, señor. Eso es lo que entiendo, señor. Por eso nuestra oferta va directamente a Suezmax. Porque, de hecho, si la cantidad de carga transportada es mayor, será más económico», afirmó.
Esto se debe a que cuantos más productos se transporten, más económico será el precio de transporte por unidad.
«Si traemos más productos, podremos reducir el precio por unidad. Así, señor», dijo.
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Anteriormente, el beneficiario efectivo de PT Orbit Terminal Merak (OTM), Kerry Adrianto Riza, negó las acusaciones de que había organizado e intervenido en el alquiler de tres barcos pertenecientes a PT Jenggala Maritim Nusantara (PT JMN) por parte de Pertamina, según lo acusado por el fiscal (JPU). Kerry dijo que las acusaciones eran infundadas.
