Banyumas añade rutas de autobús BTS

Purwokerto (ANTARA) – El gobierno de Banyumas Regency, Java Central, reafirma su compromiso de ampliar los servicios de transporte público añadiendo líneas de autobús. comprar el servicio (BTS) que conecta la Terminal Bulupitu con la antigua ciudad de Banyumas para mejorar la conectividad regional.

Mientras asistía a una ceremonia de acción de gracias por los cuatro años de operación del autobús BTS Trans Banyumas en Purwokerto, Banyumas, el regente de Banyumas, Sadewo Tri Lastiono, dijo el viernes que la expansión de las rutas de transporte público se llevó a cabo para brindar opciones de movilidad más equitativas, accesibles e inclusivas para los residentes.

“En 2026, si Dios quiere, agregaremos un nuevo corredor, elevando el servicio total de Trans Banyumas a cinco corredores”, dijo.

Mientras tanto, la directora en jefe de Transporte de PT Banyumas Raya, Ipoeng Martha Marsikun, dijo que el nuevo corredor entrará en funcionamiento el 1 de enero de 2026.

Según él, la ruta pasa por varios puntos estratégicos como la plaza Banyumas, el parque Andang Pangrenan, la ciudad de Purwokerto y el mercado salarial.

«La nueva ruta de servicio incluye viajes a la terminal Bulupitu, Berkoh, el distrito de Kalibagor, la plaza Banyumas, la terminal Kejawar, Pelita Depot, la ciudad de Purwokerto, Pasar Wage, MAN 2, Berkoh y de regreso a la terminal Bulupitu», explicó.

A pesar de abrir corredores adicionales, confirmó que no habrá flota adicional debido a limitaciones presupuestarias, tanto del Ministerio de Transporte como del Servicio de Transporte de la Regencia de Banyumas.

Para optimizar, dijo, se trasladarán cuatro autobuses de cada uno de los corredores 3A y 3B, para un total de ocho autobuses que prestarán servicio en el nuevo corredor.

Dijo que su partido había realizado una encuesta sobre la necesidad de transporte público en la zona sur de Banyumas.

El resultado, continuó, fue que alrededor del 96 por ciento de los encuestados dijeron que necesitaban acceso al transporte.

“Predecimos que el nuevo corredor tendrá eso factor de carga (tasa de ocupación) 70-85 por ciento”, dijo.

Es optimista de que el desempeño del nuevo corredor pueda superar a los corredores 3A y 3B, que actualmente registran tasas de ocupación del 50 al 60 por ciento.

Ipoeng incluso espera que el rendimiento pueda acercarse al Corredor 2, el corredor con la tasa de ocupación más alta del 110 al 120 por ciento, seguido del Corredor 1 con alrededor del 80 por ciento.