Purwokerto (ANTARA) – La expresión cansada de Abdul Mungid se convirtió lentamente en una sonrisa de alivio mientras sus manos agarraban el volante del nuevo rickshaw eléctrico que recibió. El vehículo supuso un alivio para el anciano que dependía de las escaleras desde hacía décadas.
En el patio de Pendopo Si Panji, Purwokerto, Banyumas Regency, Java Central, Mungid y cientos de conductores de bicitaxis estaban sentados en fila con caras felices que eran difíciles de ocultar.
Había gente que miraba el rickshaw eléctrico con una sonrisa, había gente que se limpiaba los ojos de vez en cuando, y también había gente que seguía tocando la carrocería del nuevo vehículo, que se convertiría en su medio de vida.
La asistencia de 280 unidades de rickshaw eléctricos por parte del presidente Prabowo Subianto, a través de la Fundación del Movimiento Nacional de Solidaridad (GSN), es como un gran regalo para los conductores de rickshaw en Banyumas, que han tenido que sobrevivir con una energía cada vez más limitada y con unos ingresos diarios inciertos.
Este programa de rickshaw eléctrico es parte de los esfuerzos para erradicar la pobreza y mejorar el bienestar de las pequeñas comunidades.
Entre los que reciben beneficios directos se encuentran los conductores de rickshaw de edad avanzada, que incluso cuando tienen 70 años todavía trabajan todos los días por un bocado de arroz.
«La energía se ha ido, pero las obligaciones de la vida continúan», afirmó Abdul Mungid.
Esta persona mayor de la aldea de Kebumen, distrito de Baturaden, Banyumas, conduce un rickshaw a pedales en el distrito de East Purwokerto todos los días. Pasa el rato cerca del Centro de Salud Comunitario East Purwokerto II, transportando pasajeros que a veces vienen y otras no.
También dijo que los ingresos que obtiene de su bicitaxi realmente dependen de sus capacidades físicas.
«En el pasado, si tenías dinero, era de 200.000 rupias, 150.000 rupias. Pero después de muchos vehículos, esto era mínimo de 50.000 rupias, 100.000 rupias y, a menudo, por debajo de eso, a veces estaba vacío», dijo.
A veces puede patear, a veces no. Cuando está cansado, también rechaza a posibles pasajeros.
Ese día su rostro parecía diferente: resplandeciente, y al mismo tiempo sentía que había redescubierto la esperanza.
«Estoy muy agradecido por recibir este rickshaw. Se necesita energía para tirar de un rickshaw, pero ahora hay un motor. Por eso estoy muy agradecido al Sr. Prabowo y a los comités que brindaron esta recepción», dijo.
Espera que quienes ayuden reciban bendiciones. Para él, aunque su viejo cuerpo se está volviendo frágil, todavía puede trabajar con un rickshaw eléctrico.
Este rickshaw eléctrico puede llevar a los pasajeros a su destino, incluso cuando estén cansados. Mungid espera que todo salga bien.
Otro beneficiario de ayuda, Sugeng Riyanto (55), admitió que viaja en bicitaxi todos los días en el área urbana de Purwokerto a pesar de que vive en la aldea de Tamansari, distrito de Karanglewas, Banyumas.
Aunque su energía no es tan fuerte como antes, dijo que las condiciones económicas lo obligaron a sobrevivir. «Es difícil para la gente pequeña, pero la vida tiene que continuar», dijo.
Según él, sus ingresos como conductor de bicitaxi son inciertos, ya que promedian sólo entre 30.000 y 40.000 IDR por día. A veces, incluso cuesta entre 15.000 y 20.000 IDR por día.
Los ingresos del becak se utilizaron para mantener a sus cuatro nietos, porque los hijos de Sugeng habían muerto. Según él, sus ingresos son de al menos 40.000 IDR al día para poder satisfacer sus necesidades alimentarias.
Varias veces tuvo que elegir entre trabajar, aunque su cuerpo no estaba fuerte, o descansar, pero perdiendo sus ingresos.
Por lo tanto, para él el utilitario no es sólo un vehículo, sino una salvación.
Con el rickshaw eléctrico siente que se le abren de nuevo oportunidades para una vida mejor.
Mientras tanto, el regente de Banyumas, Sadewo Tri Lastiono, admitió que no esperaba que el monto de la ayuda fuera mucho mayor de lo propuesto.
El gobierno de Banyumas Regency solicitó 188 unidades a través de la Agencia de Alivio de la Pobreza, pero la Fundación GSN envió repentinamente 280.
El repentino aumento del importe de la ayuda obligó al gobierno local a actuar rápidamente para registrar a los conductores de rickshaw según criterios, especialmente la edad. En este caso, la edad mínima del beneficiario de la asistencia de bicicleta eléctrica es de 55 años.
El regente dijo que los 280 vehículos eléctricos de tres ruedas se distribuyeron a 100 conductores de bicitaxis en el área de Purwokerto, 100 unidades en el distrito de Banyumas y 80 unidades en el distrito de Sokaraja.
No solo bicitaxis, la Fundación GSN también distribuyó otras ayudas en forma de 21 unidades de gafas de inteligencia artificial (IA), tabletas inteligentes para seis escuelas de primaria en zonas donde no llega la red de Internet y paquetes de alimentos básicos para los necesitados.
Además, el regente dijo que el Presidente Prabowo Subianto quería que los conductores de rickshaws en toda Indonesia, unas 80.000 personas, recibieran rickshaws eléctricos en fases, con un mensaje clave: «No los vendan. Si les pillan vendiéndolos, los rickshaws serán retirados del mercado», dijo, haciéndose eco del mensaje del Presidente.
Dijo que las diversas formas de apoyo eran una forma de solidaridad y cuidado de las pequeñas comunidades. Espera que este programa tenga un impacto real en la aceleración de la reducción de la pobreza en Banyumas.
El presidente de la Fundación del Movimiento de Solidaridad Nacional (GSN), el teniente general del TNI (retirado) Teguh Arief Indratmoko, dijo que el programa no era una prioridad específica para Banyumas, sino más bien un programa nacional dirigido a toda Indonesia.
«No es porque Pak Prabowo sea de Banyumas. Nunca diferencia entre etnia, origen o de dónde viene. Todos son iguales», dijo.
Dijo que la Fundación GSN, que fue establecida por el presidente Prabowo Subianto el 24 de agosto de 2024, tiene tres enfoques principales, a saber, el alivio de la pobreza, la atención médica y la educación.
El programa de rickshaw eléctrico es parte de un esfuerzo para reducir la pobreza aumentando la productividad de los conductores de rickshaw.
La idea del rickshaw eléctrico surgió cuando el presidente Prabowo vio a un conductor de rickshaw de unos 70 años que todavía trabajaba duro en las calles.
Prabowo tomó la iniciativa de crear bicicletas-taxis eléctricas ligeras y aumentar los ingresos. Lo que antes eran dos o tres horas agotadoras, ahora pueden llevar entre ocho y diez horas.
A nivel nacional, GSN pretende distribuir 10.000 rickshaws eléctricos de aquí a 2025 y hasta el momento ha completado aproximadamente 3.000 unidades. Mientras tanto, para 2026, el objetivo es 30.000 unidades y así sucesivamente hasta alcanzar el objetivo de 80.000 unidades en toda Indonesia.
GSN también ha pedido a los gobiernos locales que proporcionen enchufes eléctricos en las paradas de bicitaxis para que los conductores puedan cargar mientras esperan a los pasajeros.
Teguh recordó que no se permite la venta de triciclos eléctricos. En caso de abuso, la sanción consistirá en retirar la bicicleta taxi y entregarla a otro ciclista.
Si el bicitaxi sufre daños, los conductores pueden ponerse en contacto con la fundación o con talleres asociados y se facilitarán las reparaciones.
Si el conductor del rickshaw es demasiado mayor, se lo puede entregar a su hijo, que también trabaja como conductor del rickshaw.
Nueva esperanza
En tierra, los rickshaws eléctricos no son sólo una modernización del transporte tradicional. Es una verdadera herramienta para el empoderamiento social, es decir, dar nueva energía a quienes han agotado su energía, brindar oportunidades a quienes apenas viven y brindar espacio para que los conductores de rickshaw mantengan la dignidad de su trabajo.
El anciano Mungid, Sugeng, que vive con sus nietos, y decenas de otros conductores de bicitaxis empiezan ahora el día a un ritmo diferente. Ya no solo esperar a los pasajeros mientras se secan el sudor que gotea cuando están cansados de pedalear, sino esperar con la convicción de que ahora sus vidas son un poco más fáciles.
Los conductores de rickshaw regresaron a casa con rickshaws nuevos que no sólo eran un medio de transporte sino también un símbolo del apoyo del Estado a los pobres. Y entre fuertes aplausos, sonrisas y oraciones silenciosas, nació una nueva esperanza en Banyumas.
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