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Steve Phelps ha escuchado algunos comentarios críticos sobre el dinero.
En medio de la demanda antimonopolio en curso que involucra Carreras 23XI y Deportes de motor en primera filaDocumentos recientemente publicados han revelado mensajes privados contundentes de altos funcionarios de NASCAR.
Estas filtraciones han provocado importantes reacciones en todo el mundo de las carreras. La demanda, presentada en octubre de 2024, afirma que NASCAR ha utilizado reglas anticompetitivas, especialmente a través del sistema de estatutos que controla el acceso y los ingresos de los equipos.
Los mensajes abiertos provienen de 2021 y 2022 y muestran a Steve Phelps y Steve O’Donnell llamando al propietario del equipo, Richard Childress, «estúpido campesino sureño.“También se burlaron de Experiencia de carreras de superestrellaso SRX, y O’Donnell dijo que la serie atrajo a multitudes más pequeñas que una «pista de tierra local».
Los conductores jubilados rompen el silencio
Los pilotos activos de la Cup Series no han respondido públicamente, pero varias estrellas retiradas sí lo han hecho. Marcos Martína 40 veces ganador de la Copadijo que las filtraciones lo dejaron profundamente decepcionado. «Es muy decepcionante. Deberíamos darles a las personas que aman los deportes de motor más de lo que aman y tal vez el deporte crecería y atraería a más fanáticos de todas las edades».
«Esto ha estado sucediendo en el deporte que amo. Estoy decepcionado en todos los sentidos. Había muchos problemas antes de Charters y la RTA, pero no estoy seguro de cómo solucionar todo esto ahora». añadió.«
Tommy Joe MartinsUn ex piloto de la Serie Xfinity, dijo que los mensajes confirmaron las preocupaciones que ha tenido durante años. «Cada mensaje de texto de todos los involucrados simplemente confirma todo lo que he sentido durante más de 10 años. No es una decepción verlo todo; es un alivio. No estaba simplemente soñándolo. En realidad estaba sucediendo».
Su reacción resalta la presión que los equipos más pequeños dicen haber enfrentado durante mucho tiempo al intentar competir. Para muchos de esos equipos, los textos filtrados respaldan las afirmaciones de que NASCAR ha mantenido demasiado control y ha limitado la competencia abierta.
Ex piloto de Copa Jeremy Mayfield También habló. Se centró en el insulto hacia Childress y dijo: «Si no fuera por los ‘estúpidos’ paletos, esos ‘trajes’ no tendrían trabajo». Mayfield defendió a Childress, un propietario del Salón de la Fama que ha sido parte del crecimiento del deporte durante décadas. Sus comentarios apuntaron a las primeras raíces de NASCAR, cuando el deporte fue construido por conductores de clase trabajadora y pequeñas operaciones.
Kenny Wallace añade más perspectiva
Conductor veterano Kenny Wallace publicó un video respondiendo a los textos filtrados. Dijo: «Nunca había visto NASCAR en tan mala forma». Wallace dijo que SRX no era una amenaza real para NASCAR y argumentó que los comentarios negativos en los mensajes mostraban problemas mayores dentro de la organización. Su opinión se sumó a la creciente discusión en línea, donde los fanáticos debatieron sobre el liderazgo, la competencia y la confianza en la dirección del deporte.
La demanda afirma que NASCAR ha restringido la competencia justa y limitado las opciones de equipo a través de sus reglas de estatutos. Los textos podrían convertirse en evidencia clave, mostrando lo que los altos funcionarios pensaban sobre series externas como SRX y cómo veían a los dueños de los equipos durante el tiempo que cubre la demanda.
¿Qué significa esto en el futuro?
Los mensajes filtrados han planteado más preguntas sobre la estructura de liderazgo de NASCAR. aficionados y los conductores jubilados están ahora observando cómo se desarrolla la demanda. El caso podría traer cambios al sistema de estatutos si el tribunal decide a favor de los demandantes. Sostienen que el modelo actual bloquea nuevos equipos y protege sólo a los grupos más fuertes.
A medida que salga más información, el caso puede determinar cómo NASCAR maneja la competencia y los derechos de los equipos. Por ahora, los textos filtrados han ofrecido una mirada poco común a las discusiones privadas, y las reacciones de los ex pilotos muestran cuán serio es el momento para el futuro del deporte.
Dogli Wilberforce es un periodista deportivo que cubre NASCAR, Fórmula 1 e IndyCar Series para Heavy Sports. Con firmas en Total Apex Sports y Last Word on Sports, Wilberforce se ha ganado la reputación de ofrecer una cobertura oportuna y atractiva que combina un análisis preciso con una narración accesible. Wilberforce ha cubierto todo, desde importantes transferencias de fútbol hasta dramas nocturnos de peleas, brindando a los lectores la información y el contexto detrás de los titulares. Más sobre Dogli Wilberforce
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