Jueves 20 de noviembre de 2025 – 23:10 WIB
VIVA – El mundo del automóvil se sorprendió por un nuevo récord cuando el Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut” Coupé de 1955 se vendió por precio Fantásticos 135 millones de euros o alrededor de 142 millones de dólares. Si se convierte, el valor equivale a más de 2,6 billones de IDR, lo que lo convierte móvil más caro jamás vendido en la historia subasta.
Esta venta histórica tuvo lugar en una subasta privada el 5 de mayo de 2022 en el Museo Mercedes-Benz, Stuttgart, Alemania, y solo asistieron coleccionistas y clientes exclusivos especialmente invitados por Mercedes y la casa de subastas RM Sotheby’s.
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Coches raros: sólo hay dos en el mundo
El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé es uno de los coches más raros jamás fabricados. Este modelo era un prototipo de carreras, y Mercedes sólo produjo dos unidades, lo que lo convirtió en un “tesoro” de la industria del automóvil.
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Este automóvil recibió el nombre de Uhlenhaut Coupé en honor a Rudolf Uhlenhaut, el genio ingeniero de Mercedes que dirigió el desarrollo de los autos de carreras de la compañía en la década de 1950. Debido a su diseño altamente avanzado y sus capacidades increíblemente rápidas, fue promocionado como «el automóvil de carretera más rápido del mundo de su época».
Velocidad y tecnología adelantadas a su tiempo
Aunque se fabricó en 1955, su rendimiento sigue siendo impresionante hoy en día. Este coche está basado en el coche de carreras Mercedes W196R Grand Prix, con motores:
- 3,0 litros de ocho cilindros en línea (ocho cilindros en línea)
- La velocidad máxima registrada alcanzó aproximadamente 290 km/h (180 mph)
En la década de 1950, esta capacidad era extraordinaria y superaba con creces a otros coches de producción. No sorprende que este prototipo se considere una de las obras maestras de la ingeniería de Mercedes-Benz.
Subastas exclusivas y compradores misteriosos
La subasta se desarrolló estrictamente a puerta cerrada. no hay ninguno públicomedios de comunicación o fotógrafo. Los invitados son sólo coleccionistas seleccionados de talla mundial.
El ganador de la subasta se mantiene confidencial. Sin embargo, estuvo representado por un experto coleccionista de coches históricos, Simon Kidston, que ganó la oferta más alta.
Aunque se compró de forma privada, el comprador aceptó permitir que Mercedes-Benz siguiera exhibiendo el coche en determinados eventos públicos. En otras palabras, este coche no desaparecerá del público aunque ya sea de propiedad privada.
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Mientras tanto, un segundo ejemplar de este prototipo, conocido como “Blue Uhlenhaut”, permanece en el Museo Mercedes-Benz como parte de la colección permanente de la empresa.
