Miércoles 6 de agosto de 2025 – 10:11 Wib
Beijing, Viva – A Prueba de Hitrak entre Auto eléctrico Y un camión pesado recientemente provocó un furor en el mundo automotriz. El público se sorprendió cuando el auto eléctrico Li Auto i8 logró soportar el impacto de una colisión con un camión de 8 toneladas.
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A pesar de perder grande y pesado, la estructura i8 permanece intacta después de la colisión. El frente del automóvil absorbe la mayor parte de la energía, mientras que el pilar principal no experimenta una deformación significativa.
La puerta del automóvil se abre automáticamente y la manija de salida, permite que el equipo de pruebas ingrese fácilmente. Las nueve airbags se expanden perfectamente, y el sistema de llamadas de emergencia está inmediatamente activo.
La más impresionante, la batería de litio debajo del piso no experimenta un incendio o una explosión. De hecho, antes de que la batería fuera rayada por metales afilados antes de que se llevara a cabo la prueba de choque.
Pero lo que sorprendió a muchas personas fue la reacción del camión que chocó. La cabina del camión Dongfeng Chenglong se levantó y casi se separó del chasis, haciendo que todas las ruedas floten por un momento.
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El incidente inmediatamente provocó una fuerte reacción de Dongfeng Liuzhou Motor, la compañía de camiones matrices. El 1 de agosto, emitieron una declaración oficial que indica preocupación por la prueba de accidente.
En el informe de QQ News, citado por Viva Automotive el miércoles 6 de agosto de 2025, Dongfeng acusó a Li Auto de cometer una violación grave. Cuestionaron la validez del video y lo consideraron engañoso y no representaron las condiciones reales en el camino.
Li Auto respondió la acusación el 3 de agosto a través de su cuenta oficial de Weibo. Afirmaron que la prueba de choque fue realizada por una institución independiente de propiedad estatal, a saber, el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China (CAERI).
Li Auto también enfatizó que el video no era evaluar la calidad de otras marcas. Los camiones utilizados se compran en el segundo mercado y solo se usan como barrera de prueba.
En una declaración de seguimiento, Li Auto dijo que Dongfeng Chenglong todavía era respetado como una marca de confianza en el mundo de los camiones. Agregaron que no había competencia directa entre las dos compañías.
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Li Auto respondió la acusación el 3 de agosto a través de su cuenta oficial de Weibo. Afirmaron que la prueba de choque fue realizada por una institución independiente de propiedad estatal, a saber, el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China (CAERI).
