Lunes 17 de noviembre de 2025 – 19:39 WIB
VIVA – yamaha está entrando ahora en una fase crucial en el desarrollo máquina MotoGP. despues de una serie ensayos Prototipo V4, el probador del equipo Augusto Fernández enfatizó que Yamaha tenía que crear un paquete V4 completamente nuevo y listo para la carrera para estación 2026.
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Este movimiento marca un cambio importante con respecto a los legendarios motores de cuatro cilindros en línea que han acompañado al fabricante japonés durante décadas.
Augusto Fernández, Yamaha V4, MotoGP San Marino 2025
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Pruebas del prototipo V4 y datos clave
Fernández ha hecho tres apariciones como comodín con un prototipo V4 Yamaha. El resultado: Valencia acabó 16º, Misano 14º y Sepang 18º. Aunque esta posición no fue satisfactoria, la prueba aportó datos importantes para que el equipo comprendiera las características del motor V4.
Fernández explicó que la moto utilizada durante el comodín aún no estaba funcionando a plena potencia.
«Creo que el viernes lo hicimos bastante bien, pero al final llegamos a un límite en el que sabíamos cuál era el siguiente paso», dijo Fernández citado por VIVA desde Crash el lunes 17 de noviembre de 2025.
El paquete V4 completo es una prioridad
Según Fernández, Yamaha no sólo necesita un nuevo motor, sino un paquete V4 completo que incluya chasis, aerodinámica y electrónica. Los datos de las pruebas son suficientes para orientar el desarrollo y permitir que la moto pueda competir al más alto nivel.
«Necesitamos una máquina que esté completamente lista para usar. Creo que podemos tener una moto competitiva», añadió.
Yamaha ha confirmado que la temporada 2026 de MotoGP será oficialmente la era del motor V4. Se considera que el motor de cuatro cilindros en línea, aunque icónico, está empezando a quedar rezagado con respecto a sus rivales que han utilizado durante mucho tiempo motores V4.
Los corredores de MotoGP Valentino Rossi (derecha) y Maverick Viñales posan frente a la motocicleta YZR-M1 en el lanzamiento del equipo Monster Energy Yamaha MotoGP en Yakarta, el lunes 4 de febrero de 2019.
Foto :
- FOTOS DE ANTARA/Sigid Kurniawan
El motor V4 actualmente no se utiliza a plena potencia y todavía hay problemas de estabilidad en la parte delantera de la moto. Fernández y el equipo de desarrollo creen que los datos de las pruebas y el comodín son suficientes para llevar el V4 a un nivel competitivo de cara a la temporada 2026. Está previsto que el test de shakedown en Sepang sea un momento clave para validar el nuevo paquete.
El paso de Yamaha hacia los motores V4 marca un nuevo capítulo en la historia del fabricante japonés en MotoGP. Un paquete V4 exitoso puede restaurar la competitividad de clase mundial de Yamaha y al mismo tiempo marcar el comienzo de una nueva era de tecnología de motores de carreras más agresiva e innovadora.
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VIVA.co.id
17 de noviembre de 2025
