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AVONDALE, ARIZONA – 1 DE NOVIEMBRE: Jesse Love, conductor del Chevrolet Whelen n.° 2, celebra con agotamiento después de ganar el Campeonato de la Serie NASCAR Xfinity en Phoenix Raceway el 1 de noviembre de 2025 en Avondale, Arizona. (Foto de Jared C. Tilton/Getty Images)
Puede que no fuera el favorito para ganar el campeonato de 2025. NASCAR Campeonato de la Serie Xfinity, pero eso no impidió que Jesse Love se convirtiera en uno. Love tomó la delantera cuando faltaban 24 vueltas y se mantuvo al frente para ganar la carrera y reclamar el mayor logro en Phoenix Raceway el viernes por la noche.
Él y el No. 2 Carreras de Richard Childress El equipo Chevrolet superó un comienzo lento y mejoró su auto mediante paradas en boxes para mejorar.
Y cada vez fueron mejores cuando Love luchó contra dos diferentes JR deportes de motor contendientes al campeonato por el título y la victoria en la carrera. Es el primero, el sexto para RCR y el segundo para el jefe de equipo Danny Stockman.
Después de ganar 10 carreras de NXS esta temporada, el favorito de Connor Zilisch fue superado por su mejor amigo Ama a falta de 24 vueltas y finalizó tercero. El actual campeón Justin Allgaier lideró la carrera con 83 vueltas, ganó la Etapa 2 y corrió lo suficientemente adelante como para parecer que podía repetir. Se desvaneció después de una larga parada en boxes y terminó quinto. Su compañero de equipo JRM y contendiente Carson Kvapil fue 13º en la bandera a cuadros
La última victoria de Love fue la primera carrera de la temporada en el Daytona International Speedway.
Superar la adversidad
Las luchas para Love y el equipo RCR realmente comenzaron en Martinsville Speedway el fin de semana pasado. Después de comenzar en el puesto 21, no movieron mucho la aguja y terminaron en un decepcionante puesto 23. Tener suficientes puntos de playoffs le permitió llegar al Campeonato 4 para Phoenix.
Las cosas pintaban mejor después de registrar la tercera velocidad más rápida en los entrenamientos el viernes y luego clasificarse sexto. Sin embargo, una vez que comenzó la carrera, Love comenzó a ir en la dirección equivocada, desconcertándose tanto a él como al jefe de equipo Stockman.
“Estábamos tan mal al principio que no podía creer lo malos que éramos”, observó Love. «Quiero decir, estuvimos horribles. Danny (Stockman) lanzó uno de sus magia Llaves inglesas allí y cobramos vida. Muy agradecido a todos en ECR, a todos en Welcome, Carolina del Norte y Chevrolet.
«Esto significa mucho para mí. Gracias a todos los que han estado conmigo en este viaje durante los últimos 10 años, y especialmente los últimos ocho meses. Realmente intenté reconstruirme y volver mejor.
«Me siento tan limpio y aliviado».
Pasando a Mejor Amigo por el Título
Zilisch y el equipo Chevrolet No. 88 JRM lideraron cinco veces durante 34 vueltas. Después de tomar la delantera de Love en la vuelta 159, Love lo adelantó en la vuelta 176, quien permaneció allí hasta la bandera a cuadros. Fuera de la pista, Love y Zilisch pasan mucho tiempo juntos.
Pero, cuando cae la bandera verde, las amistades se detienen.
«Él es mi mejor amigo en todo el mundo, pero no cuando competimos entre nosotros», dijo Love. «Corrimos duro y justo. Siento que tenía que llegar allí, él estaba en mi puerta y yo sólo tenía que acelerar y adelantarme.
«Hizo una muy buena carrera, mi auto fue mejor esta noche. Durante esas últimas vueltas, me estaba preparando para una bandera amarilla y no puedo creer que no se haya producido. Me quedé tan sorprendido como cualquiera cuando no sucedió».
Asunto de familia
Fue una victoria emotiva para el piloto de 20 años que no ha ocultado la influencia de su familia en su carrera. Su padre, Jesshill Love, competía con autos enanos en su estado natal de California y utilizó una de sus empresas para apoyar los primeros días de carrera de su hijo.
“Hemos trabajado mucho en esto y en gente como mi papá y todo este equipo número 2”, dijo Love en el Círculo de la Victoria. «Han trabajado tan duro por mi sueño como yo por el mío propio. Realmente aún no se ha asentado».
«Esto no parece real, no parece real en absoluto».
Tim Packman Tim Packman es periodista de Heavy.com y cubre NASCAR. Creció en las pistas cortas del oeste de Nueva York viendo correr a su padre, su padrastro y su hermanastro. Su tío fue el titular en muchas pistas del área y miembro del Salón de la Fama de la Puntuación de FOAR. La pasión de Tim por las carreras lo llevó a la torre del locutor y a escribir historias de programas para múltiples pistas en el área, a saber, Lancaster National Speedway. En 2000, se mudó a Mooresville, Carolina del Norte, para convertirse en un periodista galardonado de NASCAR.com. Aceptó un trabajo en Dale Earnhardt, Inc. como director de comunicaciones del equipo y fue parte de dos victorias en las 500 Millas de Daytona y dos campeonatos de NASCAR. La experiencia como locutor lo llevó a convertirse en reportero de boxes y director de noticias de MRN Radio. Se produjo un regreso al equipo de Richard Childress Racing como Director de Comunicaciones Corporativas, que también incluyó otro Campeonato. De 2015 a 2018, Tim regresó al lugar donde comenzó su carrera en 1994, Lancaster National Speedway & Dragway, como presidente de pista. Obtuvo el premio al Promotor de pista corta del año en 2016 y 2017. Al regresar a Carolina del Norte, se unió a The Garage Shop como director de comunicaciones y presentador de su serie documental Podcast y MAV-TV «Legacy of Speed», hablando sobre Land Speed Racing en Bonneville y otros lugares. Tim ha presentado otros dos podcasts, a saber, «Pub Table Racers», y ha escrito tres libros. Uno era con el miembro del Salón de la Fama de NASCAR, Bobby Allison, titulado «Bobby Allison, un corredor de carreras» y dos libros para niños, «Funny Dan the Race Car Man» y «Petey the Pace Car». También sirvió en la Marina de los Estados Unidos. Más sobre Tim Packman
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