Miércoles 4 de marzo de 2026 – 16:30 WIB
Jacarta – Ministro de Energía y Recursos Minerales, Bahlil Lahadalia, agregará capacidad almacenamiento (almacenamiento) existencias de combustible líquido (bbm), desde antes sólo 25-26 días a 90 días o alrededor de tres meses.
«De hecho, nuestra seguridad energética, nuestro almacenamiento es de un máximo de 25-26 días, no más», dijo Bahlil en el Ministerio de Energía y Recursos Minerales, Yakarta, el martes 3 de marzo de 2026.
Lo expresó en respuesta a la comparación entre la seguridad energética de Indonesia y la de Japón. Donde las reservas de combustible de Indonesia pueden durar menos de 30 días, mientras que Japón tiene reservas de combustible para los próximos 254 días.
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Esta desigualdad es causada por el limitado almacenamiento de combustible de Indonesia. «Ahora si nosotros importar tanto (Japón), ¿dónde queremos ponerlo (BBM)? «Ese es nuestro problema», dijo.
Por lo tanto, Bahlil dijo que actualmente el gobierno está tratando de construir almacenamiento, cuya capacidad puede alcanzar los 90 días o tres meses. El objetivo es que esté en línea con los estándares internacionales.
Bahlil confirmó que actualmente se está llevando a cabo un estudio de viabilidad (EF) sobre el plan para construir un almacenamiento de mayor capacidad. Su objetivo es que el depósito se construya en 2026 y está previsto que se construya en la región de Sumatra.
Mientras tanto, con respecto a la resiliencia actual del suministro de petróleo, Bahlil dijo que el stock promedio de petróleo crudo, combustible y GLP está por encima del estándar mínimo de resiliencia nacional. Donde el estándar mínimo establecido por el gobierno de Indonesia es de 23 días.
«Por lo tanto, en cuanto a los preparativos para Eid al-Fitr, el mes de ayuno, gracias a Dios, transmito que las existencias de combustible, crudo y GLP, en promedio, están por encima del estándar mínimo nacional», dijo.
Se sabe que anteriormente la seguridad energética de Indonesia estuvo en el centro de atención pública, en medio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán.
Donde, la guerra aérea de Estados Unidos e Israel contra Irán se amplió aún más el lunes 2 de marzo de 2026, cuando Israel atacó el Líbano e Irán tomó represalias con ataques a la infraestructura energética en los países del Golfo y a los petroleros en el Estrecho de Ormuz.
Los buques cisterna y portacontenedores también han evitado la vía fluvial, ya que las compañías de seguros han abandonado su cobertura para los buques, mientras que las tarifas mundiales de transporte de petróleo y gas se han disparado.
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Las preocupaciones sobre el tránsito en la vía fluvial aumentaron después de que los medios iraníes informaron el lunes que un alto funcionario de la Guardia Revolucionaria de Irán dijo que el Estrecho de Ormuz estaba cerrado y advirtió que Irán dispararía contra cualquier barco que intentara pasar. Alrededor del 20 por ciento del petróleo y gas del mundo pasa por el Estrecho de Ormuz. (Hormiga).
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