La unión Gobierno El martes anunció normas más estrictas para el pago de peajes en las Carreteras Nacionales, aclarando que los vehículos con cuotas de peaje pendientes no podrán completar los procedimientos clave relacionados con el registro y los permisos, informó el IANS.
Para mejorar el cumplimiento de los pagos de tarifas de usuario en las plazas de peaje, el gobierno ha notificado las Reglas Centrales de Vehículos Motorizados (Segunda Enmienda) de 2026, introduciendo enmiendas a las Reglas Centrales de Vehículos Motorizados de 1989.
Las normas revisadas tienen como objetivo fortalecer el cobro electrónico de peajes, frenar la evasión de peajes y facilitar la implementación fluida de sistemas de peaje sin barreras en las carreteras nacionales.
Características clave
Una característica clave de la enmienda es la introducción de una nueva definición de “tarifa de usuario no pagada”. Se trata de cobros de peaje por el uso de un tramo de la Carretera Nacional donde el sistema de Cobro Electrónico de Peaje (ETC) ha registrado el paso del vehículo, pero no se ha recibido la tarifa correspondiente de conformidad con la Ley de Carreteras Nacionales de 1956, informó el IANS.
Las normas modificadas vinculan directamente la liquidación de los peajes pendientes con los servicios esenciales relacionados con los vehículos. Según las nuevas disposiciones, no se emitirá un Certificado de No Objeción (NOC) para la transferencia de vehículo propiedad o para reubicar un vehículo de un estado a otro a menos que se liquiden todas las tarifas de peaje pendientes.
No se permitirán vehículos con peajes impagos
Asimismo, los vehículos con peajes impagos no podrán obtener ni renovar el Certificado de Aptitud. Para los vehículos comerciales que solicitan un permiso nacional, las reglas ahora exigen que no debe haber ningún pago de peaje pendiente contra el vehículo, según la IANS.
El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras declaró que el marco revisado garantiza que las obligaciones de peaje se liquiden antes de que se permita a los vehículos acceder a servicios regulatorios cruciales.
Reglas del Certificado de No Objeción
Además, el ministerio ha actualizado el Formulario 28, que se requiere para solicitar una No Objeción. Certificado. Según la IANS, los solicitantes ahora deberán declarar si hay alguna demanda de peaje impago pendiente contra su vehículo y proporcionar los detalles pertinentes.
Para fomentar la digitalización, las normas modificadas también permiten que determinadas secciones del formulario 28 se generen electrónicamente a través del portal en línea designado.
El Formulario 28 es un documento imprescindible para trasladar un vehículo a otro estado o distrito, confirmando que no existen cuotas pendientes ni impedimentos legales.
Aliviar la congestión
El ministerio señaló que estos cambios también respaldarán el cobro de peajes una vez que el sistema Multi-Lane Free Flow (MLFF) esté completamente implementado. El marco MLFF está diseñado para permitir un peaje fluido y sin barreras en todo el territorio nacional. Carretera red, aliviando la congestión y mejorando la eficiencia de los viajes, informó la agencia de noticias.
(con entradas IANS)
