Martes 20 de enero de 2026 – 18:49 WIB
Jacarta – Agencia de Meteorología, Climatología y Geofísica (BMKG) reveló la presencia de espesas nubes o Cumulonimbos (Cb) en la zona de Maros, Sulawesi del Sur, cuando el avión ATR 42-500 se dirigía el 17 de enero de 2026 al aeropuerto Sultan Hasanuddin.
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«Se espera que el tiempo sea relativamente estable, pero todavía habrá nubes de Cb en el área de aproximación durante el aterrizaje a las que habrá que prestar atención», dijo el martes el jefe de BMKG Teuku Faisal Fathani en una reunión conjunta con la Comisión V de la República Popular Democrática de Corea en el Complejo del Parlamento en Yakarta.
Las condiciones meteorológicas son resultado de análisis basados en informes meteorológicos del aeropuerto e imágenes de satélite.
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BMKG subrayó que esta información se transmitió como parte de una presentación de las condiciones meteorológicas en el momento del incidente, sin vincularla a las causas técnicas del incidente, y para proporcionar una imagen objetiva sobre la dinámica meteorológica en la zona de Maros en ese momento.
El Ministerio de Transporte (Kemenhub) también afirmó que la causa del avión ATR 42-500 perteneciente a Indonesia Air Transport (IAT) que se estrelló en el monte Bulusaraung, Pangkep Regency, Sulawesi del Sur, está siendo investigada por el Comité Nacional de Seguridad del Transporte (KNKT).
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Foto :
- ANTARA/HO- Makassar Documentación BPBD
Faisal luego explicó que, según el informe del Informe Meteorológico del Aeródromo del Aeropuerto Sultan Hasanuddin (METAR) a las 12.30 WIB, se observó que el clima en el área del aeropuerto era relativamente estable con una visibilidad de hasta 9 kilómetros, el viento soplaba desde el oeste a una velocidad de 13 nudos y la temperatura y presión del aire en condiciones normales.
Sin embargo, en los alrededores del aeropuerto, especialmente en Maros, hay Nubes cumulonimbus o nubes espesas a las que hay que prestar atención.
Faisal luego afirmó que la presencia de espesas nubes tenía el potencial de afectar la fase de aproximación del avión cuando estaba a punto de aterrizar, aunque las condiciones climáticas en la zona del aeropuerto no mostraban perturbaciones significativas.
El monitoreo de imágenes del satélite Himawari, dijo, también muestra la presencia de nubes altas y espesas alrededor del área de Maros con temperaturas en las cimas de las nubes que indican el carácter de las nubes convectivas. Esta condición está de acuerdo con el informe meteorológico que señaló la presencia de nubes espesas en la zona de aproximación del aeropuerto. (Hormiga)
La figura del capitán Andy Dahananto, piloto del avión ATR 42-500 que se estrelló en el monte Bulusaraung, Sulawesi del Sur
El capitán Andy Dahananto, uno de los pilotos principales del avión ATR 42-500 perteneciente a Indonesia Air Transport (IAT), fue una de las víctimas del accidente aéreo en el monte Bulusaraung.
VIVA.co.id
20 de enero de 2026
