lunes 19 de enero de 2026 – 09:18 WIB
MacasarVIVA – Equipo SAR continuar el proceso evacuación accidente aviones ATR 42-500 que cayó en la zona montañosa de Bulusaraung, zona fronteriza de Maros-Pangkep Regency, Sulawesi del Sur, el lunes 19 de enero de 2026. El proceso de evacuación continuó por aire y tierra observando la evolución de las condiciones climáticas en el lugar.
Lea también:
Basarnas establece un radio de 1 km desde los escombros en busca de víctimas de aviones ATR
«La opción de evacuación mañana (ed-hoy) es la evacuación aérea. El helicóptero Caracal intentará aterrizar en la cima para llevar a cabo la evacuación utilizando el método de elevación (sacado del helicóptero). Si las condiciones no permiten la ruta aérea, entonces la evacuación será llevada a cabo por vía terrestre por un equipo conjunto SAR», dijo Kabasarnas Mohammad Syafii, Oficina de Makassar Basarnas, Sulawesi del Sur, el domingo 18 de enero de 2026.
Kabasarnas, Ministro de Transporte y Gobernador de Sulawesi del Sur siguen la búsqueda del avión que se estrelló en Maros
Lea también:
Aparición de fragmentos de avión ATR que perdió contacto encontrados en Bulusaraung Maros
El plan es que, además de evacuar los cuerpos de las víctimas encontradas, Basarnas también retire partes del avión para apoyar el proceso de investigación.
«La evacuación se llevó a cabo no sólo de los pasajeros, sino también de las partes de la carrocería del avión necesarias para fines de investigación por parte del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte o KNKT», añadió.
El jefe de la oficina de Basarnas Clase A de Makassar, Muhammad Arif Anwar, como coordinador de la misión SAR (SMC), explicó que el proceso de evacuación no se pudo implementar completamente debido al mal tiempo y al terreno muy extremo.
«Actualmente el equipo SAR se encuentra en la cima del monte Bulusaraung instalando tiendas de campaña alrededor del lugar donde se encontró a la víctima. La evacuación aún no se puede llevar a cabo debido a la lluvia, los fuertes vientos y la espesa niebla que limitan la visibilidad y la seguridad del personal», explicó.
Hasta ahora, se informa que el equipo continúa asegurando la ubicación del descubrimiento y la identificación inicial mientras espera que mejoren las condiciones climáticas. La planificación de la evacuación se realizará mañana con dos opciones principales por vía aérea o terrestre.
La operación SAR involucró a miles de personal combinado de Basarnas, TNI, Polri, el gobierno local, así como posibles elementos y voluntarios SAR, con el apoyo de equipos terrestres, aéreos y tecnología de comunicaciones de campo.
Las operaciones continuarán con un estricto monitoreo climático para garantizar la seguridad de todo el personal en el campo. En la zona montañosa de la zona todavía se encuentran restos de aviones y cadáveres de víctimas no identificadas.
Anteriormente, se declaró que el avión ATR 42-500 perteneciente a Indonesia Air Transport (IAT) había perdido contacto en la zona montañosa de Bulusaraung, zona fronteriza de Maros-Pangkep Regency, Sulawesi del Sur, cuando estaba a punto de aterrizar en el aeropuerto de Hasanuddin el sábado 17/1/2026 por la tarde.
Página siguiente
En este avión viajaban 10 personas, siete tripulantes y tres pasajeros. Se sabía que los tres pasajeros eran empleados del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca (KKP). Cada Ferry Irawan tiene el rango de ingeniero junior nivel I y el puesto de analista supervisor de buques.
