Martes 16 de diciembre de 2025 – 13:37 WIB
Jacarta – La suposición de que sólo se puede lograr un consumo económico de combustible mediante la tecnología híbrida o la electrificación está empezando a desmoronarse. Varios fabricantes han demostrado que los motores convencionales todavía son capaces de alcanzar una eficiencia equivalente. móvil Nueva generación respetuosa con el medio ambiente.
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Un ejemplo reciente proviene de Tata Motors a través de su SUV más nuevo, tata sierra. Adaptado por VIVA Otomotif de NDTV, el lunes 15 de diciembre de 2025, este coche registró un consumo de combustible de 29,9 kilómetros por litro, cifra que desde hace mucho tiempo es sinónimo de los vehículos híbridos.
Este logro se logró en una prueba de eficiencia certificada que duró 12 horas seguidas. Las pruebas se realizaron en el circuito de pruebas de Natrax, Indore, bajo estrictos procedimientos y total supervisión.
Curiosamente, el Tata Sierra no depende en absoluto de un sistema de electrificación. Este SUV utiliza un motor de gasolina pura con una capacidad de 1,5 litros, desarrollado utilizando un enfoque de tecnología de combustión moderna.
La máquina se conoce como Hyperion, la nueva plataforma de Tata diseñada para centrarse en la eficiencia térmica. La estructura interna está optimizada para reducir la fricción y maximizar el proceso de combustión.
Como resultado, se puede reducir el consumo de combustible sin sacrificar el rendimiento básico del vehículo. En pruebas separadas, el Sierra incluso pudo alcanzar velocidades de 222 km/h en circuito cerrado.
Aun así, Tata enfatizó que la versión de producción para consumidores estará limitada electrónicamente. La velocidad máxima está fijada en 190 km/hora por seguridad y durabilidad del motor.
Este fenómeno demuestra que la innovación en motores convencionales aún no ha llegado a su punto final. Con la ingeniería adecuada, los motores de gasolina todavía tienen mucho margen de crecimiento.
Desde el punto de vista del consumidor, este enfoque es una solución atractiva en medio de los precios relativamente caros de los coches híbridos. Se puede experimentar una alta eficiencia sin los costos adicionales de la tecnología de baterías y los motores eléctricos.
Además, se mantiene el carácter de conducción de un coche con motor convencional. Los conductores no necesitan adaptarse a nuevos sistemas o hábitos de carga.
En plena transición hacia la electrificación, esta estrategia puede ser un puente realista. Los consumidores siguen ganando eficiencia, mientras que la industria tiene tiempo para adaptarse.
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VIVA.co.id
16 de diciembre de 2025
