Martes 16 de diciembre de 2025 – 11:16 WIB
Jacarta – La congestión es a menudo un flagelo para los usuarios de vehículos, incluidos los propietarios. coche electrico que está empezando a aumentar en las grandes ciudades de Indonesia. Una pregunta que surge a menudo es cuánto se reducirá la potencia o la batería del coche eléctrico cuando se queda atascado. congestionado por mucho tiempo.
A diferencia de los coches con motor de combustión interna, los coches eléctricos no consumen grandes cantidades de energía cuando el vehículo se detiene por completo. En los atascos de tráfico con paradas y arranques, el principal consumo de energía proviene de sistemas de apoyo como el aire acondicionado, los sistemas de entretenimiento, las luces y los ordenadores del vehículo.
Basado en información de Equipo de corteSegún informó VIVA Otomotif el martes 16 de diciembre de 2025, la reducción de potencia de los coches eléctricos durante los atascos suele ser de entre el 1 y el 5 por ciento por hora.
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Esta cifra puede ser ligeramente mayor o menor dependiendo de la capacidad de la batería, la eficiencia del sistema eléctrico y la disposición de los elementos de confort en la cabina.
El uso del aire acondicionado es el factor más dominante a la hora de absorber energía cuando el coche no está en movimiento. Si el aire acondicionado se configura a baja temperatura con el ventilador en alto, el consumo de energía puede aumentar hasta cerca del 5 por ciento por hora, especialmente en automóviles eléctricos con baterías de pequeña capacidad.
Además del aire acondicionado, el sistema de infoentretenimiento, la carga de dispositivos y las luces exteriores también contribuyen a la degradación de la batería. Sin embargo, en general, la carga eléctrica es relativamente pequeña e insignificante en comparación con el consumo de energía cuando el coche circula a alta velocidad.
En comparación, los coches eléctricos son en realidad más eficientes en los atascos que los coches convencionales. Los coches de gasolina o diésel siguen consumiendo combustible cuando el motor está en marcha, mientras que los motores eléctricos sólo consumen energía según las necesidades reales.
La tecnología de frenado regenerativo también ayuda a mantener la eficiencia durante las condiciones de parada y arranque. Cada vez que el conductor suelta el pedal del acelerador o frena, parte de la energía cinética se devuelve a la batería, aunque la cantidad es limitada a bajas velocidades.
Por tanto, la reducción de potencia de un coche eléctrico cuando se queda atrapado en el tráfico es relativamente pequeña y todavía se considera segura para el uso diario. Siempre que se haga bien la planificación de la carga, los atascos no suponen una amenaza grave para la autonomía de los coches eléctricos.
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VIVA.co.id
15 de diciembre de 2025
