Lunes 15 de diciembre de 2025 – 19:37 WIB
Jacarta – Pregunta sobre si es necesario era un motor La sustitución cada 5.000 kilómetros sigue siendo frecuente entre los automovilistas, especialmente entre aquellos que suelen recorrer largas distancias. Hasta ahora, la distancia estándar de cambio de aceite suele considerarse absoluta sin tener en cuenta las condiciones de uso y la calidad del lubricante.
Esta edición fue probada directamente por el ciclista indonesio en solitario, Made Angga o Anggaday, a través de un viaje a través del país titulado Dare to Challenge 360 Borneo 2025. Junto con PTT Lubricants Indonesia, recorrió un total de 8.300 kilómetros a través de Indonesia, Malasia y Brunei Darussalam.
En esta expedición, Anggaday utilizó deliberadamente el mismo tipo de aceite durante una distancia de 5.000 kilómetros sin cambiarlo a mitad del viaje. El lubricante utilizado es PTT Lubricants Challenger Superbike 10W-40, que fue probado directamente en condiciones de conducción extremas y de larga duración.
La ruta tomada no es una ruta fácil, porque incluye la autopista Pan Borneo con carácter de camino largo, mínimas gasolineras y cambios climáticos extremos. La moto utilizada no es una moto de turismo grande, sino una CB150R modificada con un estilo aventurero.
«Durante el viaje, el estado del motor se mantuvo seguro y no hubo problemas importantes», dijo Anggaday, citado VIVA Automotriz De un comunicado oficial del lunes 15 de diciembre de 2025. Reveló que las motos se utilizan casi todos los días a lo largo de cientos de kilómetros y con largos tiempos de conducción.
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Los desafíos no solo provienen del terreno, sino también de la calidad del combustible, que varía en cada país. Anggaday utiliza combustible con diferentes octanos, desde 90 y 92 RON en Indonesia hasta 95, 97 y 98 RON en Malasia y Brunei.
Aun así, dijo que el rendimiento del motor se mantuvo estable hasta que el aceite alcanzó una distancia de uso de 5.000 kilómetros. Según él, no hay síntomas de una degradación significativa del rendimiento siempre que el lubricante se controle periódicamente.
«Lo más importante es comprobar periódicamente el volumen y el estado del aceite, no centrarse sólo en el número de kilómetros», afirmó. Cree que la calidad del aceite y el uso de la moto tienen una gran influencia en la vida útil del lubricante.
Esta experiencia abrió una nueva perspectiva de que los intervalos de cambio de aceite no siempre tienen que ser rígidos. En determinadas condiciones, un aceite de calidad con las especificaciones adecuadas puede seguir funcionando de forma óptima hasta 5.000 kilómetros.
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VIVA.co.id
23 de octubre de 2025
