En esta nueva versión del óvalo, la Ford F-150 recurre a un chasis fabricado en acero de alta resistencia que monta carrocería y caja fa-bricadas por primera vez en aluminio (un gran avance para el segmento). Lo anterior además de las consabidas ventajas en tér-minos de ahorro de peso (317.5 kilos menos), también significa que la corrosión es un pro-blema del pasado.

Aunque las cifras de potencia y consumo to-davía no son anunciadas, la F-150 mantiene su gama actual de motores, es decir un V6 de 3.5 litros como base, un V8 de 5.0 litros, así como el V6 Ecoboost de 3.5 litros. Adicionalmente, debuta un nuevo V6 2.7 litros Ecoboost como novedad para el vehículo. Algunos artilugios para ahorrar combustible como el Start & Stop especialmente ajustado para las necesidades de vehículos de trabajo están presentes.

En cuanto a tecnologías y amenidades, la nueva Ford F-150 también cuenta con una buena cantidad de innovaciones, empezando por un sistema de visión de 360° que gracias a las cámaras equipadas es capaz de generar una vista completa desde arriba, MyFord Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas y apps específicas para vehículos de trabajo, faros de LEDs, apertura remota de la tapa de carga, rampas ubicadas en el área de carga para subir objetos como motos y similares con mayor facilidad, conexiones en bandeja de 400 watts y 110 volts para conectar aparatos, etc.

Por lo que hace a la seguridad incluye airbags en cinturones de la segunda fila de asientos, sensor de punto ciego, asistente de cambio de carril, control de crucero adaptativo y Curve – Control, un sistema que frena de manera más agresiva las cuatro ruedas en caso de atacar una curva muy rápido que es algo así como un ESP mejorado.

La nueva F-150 saldrá a la venta en EE.UU. hacia finales del año. ¿Llegará a nuestro país?